汽車(chē)業(yè)與模具業(yè)的相關(guān)

時(shí)間：2013-08-18 12:06作者：友和模具　點(diǎn)擊：次

中國天津汽車(chē)制造技術(shù)展汽車(chē)制造裝備展覽會(huì )“兩會(huì )”一展新模式，由SAE-CHINA年會(huì )、論壇和展會(huì )三部分組成。展會(huì )由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心和天津市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )聯(lián)合主辦。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )裝備部和恒進(jìn)展覽共同承辦。展會(huì )將于2009年8月27--30日在天津濱海國際會(huì )展中心舉辦
  中國天津汽車(chē)制造技術(shù)展汽車(chē)制造裝備展覽會(huì )共使用天津濱海會(huì )展中心共6個(gè)展廳30000M2展示面積，5--6號展廳為汽車(chē)制造裝備展，其中在5號展廳設置零部件加工設備展區和部件清潔展區、6號展廳設置車(chē)身工藝＆裝備展示區，而1至4號展廳為乘用車(chē)展區及零部件展區所準備。
  托克斯天津汽車(chē)裝備展展示汽車(chē)板件連接先進(jìn)工藝。作為T(mén)OX的核心技術(shù)-TOX®金屬板件沖壓連接技術(shù)又稱(chēng)無(wú)鉚釘鉚接，是在TOX®氣液增力缸式?jīng)_壓連接設備上，采用TOX®專(zhuān)用連接模具對被連接板件進(jìn)行冷擠壓，通過(guò)板件自身材料的塑性變形，形成TOX®連接圓點(diǎn)而實(shí)現。TOX®連接點(diǎn)動(dòng)態(tài)疲勞連接強度為點(diǎn)焊的 2－3 倍，極佳地滿(mǎn)足了汽車(chē)制造業(yè)對板件連接高動(dòng)態(tài)疲勞強度的要求。TOX®連接加工質(zhì)量和過(guò)程的可靠性極高，可無(wú)損傷在線(xiàn)實(shí)時(shí)檢測連接點(diǎn)的連接強度，并可對連接加工過(guò)程實(shí)行全自動(dòng)的在線(xiàn)實(shí)時(shí)連續監控、顯示及數據處理和存儲，可靠保證了連接點(diǎn)質(zhì)量，滿(mǎn)足了現代汽車(chē)制造業(yè)對零部件質(zhì)量和加工過(guò)程可靠性的要求。TOX®連接點(diǎn)不損傷板件表面鍍層，亦不會(huì )造成板件隨機的連接變形，保證了汽車(chē)常用鍍鋅板件在連接點(diǎn)處仍具有防銹防腐蝕性能，也保證了板件連接加工后的形狀尺寸。TOX®連接可簡(jiǎn)便地實(shí)現多點(diǎn)同時(shí)連接，效率極高，特別適應汽車(chē)制造業(yè)大批量生產(chǎn)的需求，其應用范圍廣泛，不同材質(zhì)、不同板厚、不同表面狀態(tài)的板件均可連接，適應了現代汽車(chē)多種板材混用、鋁合金板材增多的發(fā)展趨勢，而其連接費用僅為點(diǎn)焊的 40％－70%，具有極佳的經(jīng)濟性。
   TOX®連接加工設備可根據被連接件的具體情況，采用單機、組合專(zhuān)機、手鉗、機器人鉗或全自動(dòng)工作站等多種形式。連接設備的動(dòng)力驅動(dòng)為T(mén)OX®氣液增力缸，它集氣缸和液壓缸的優(yōu)勢于一體，利用氣液增壓原理，以最大6 bar 普通壓縮空氣驅動(dòng)，無(wú)需液壓系統即可產(chǎn)生2-2000KN的沖壓力。該沖壓驅動(dòng)缸的“三行程”（快進(jìn)行程、力行程，返回行程）運動(dòng)特性和先進(jìn)的“軟到位”及“增力自適應”沖壓新技術(shù)，是TOX® 板件沖壓連接工藝得以實(shí)現和可靠保證連接點(diǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。
   目前這一現代化的汽車(chē)板件連接先進(jìn)工藝已在國內外汽車(chē)制造業(yè)得到廣泛的應用，在許多零部件的加工中以列為標準工藝。

上一篇：日美韓德模具業(yè)市場(chǎng)對比分析

模具產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級理念 下一篇：