高速切削加工是汽車(chē)模具制造的發(fā)展趨勢

時(shí)間：2013-08-18 12:35作者：友和模具　點(diǎn)擊：次

　　國內汽車(chē)沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而中國汽車(chē)市場(chǎng)的模具需求量已達到200多億元。中國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來(lái)越高的要求,也為其發(fā)展提供了巨大動(dòng)力。
　　中國模具協(xié)會(huì )副理事長(cháng)、東風(fēng)汽　　高速切削加工是汽車(chē)模具制造的發(fā)展趨勢，這種技術(shù)越來(lái)越多的應用于汽車(chē)模具制造業(yè)中。通過(guò)國內外汽車(chē)模具制造行業(yè)的高速切削加工技術(shù)實(shí)踐應用，高速切削加工技術(shù)具有如下優(yōu)勢：一、高速切削加工提高了加工速度：高速切削加工以高于常規切削10倍左右的切削速度對汽車(chē)模具進(jìn)行高速切削加工。由于高速機床主軸激振頻率遠遠超過(guò)“機床—刀具—工件”系統的固有頻率范圍，汽車(chē)模具加工過(guò)程平穩且無(wú)沖擊。二、高速切削加工生產(chǎn)效率高：用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車(chē)模具其他部位的機械加工，即所謂“一次過(guò)”技術(shù)(One Pass Machining)。高速切削加工技術(shù)的應用大大提高了汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)速度。三、高速切削加工可獲得高質(zhì)量的加工表面：由于采取了極小的步距和切深，高速切削加工可獲得很高的表面質(zhì)量，甚至可以省去鉗工修光的工序。四、簡(jiǎn)化加工工序：常規銑削加工只能在淬火之前進(jìn)行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整或采用電加工最終成形?，F在則可以通過(guò)高速切削加工來(lái)完成，而且不會(huì )出現電加工所導致的表面硬化。另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對更小的圓角半徑及模具細節進(jìn)行加工，節省了部分機械加工或手工修整工序，從而縮短了生產(chǎn)周期。五、高速切削加工使汽車(chē)模具修復過(guò)程變得更加方便：汽車(chē)模具在使用過(guò)程中往往需要多次修復以延長(cháng)使用壽命，如果采用高速切削加工就可以更快地完成該工作，取得以銑代磨的加工效果，而且可使用原NC程序，無(wú)需重新編程，且能做到精確無(wú)誤。六、高速切削加工可加工形狀復雜的硬質(zhì)汽車(chē)模具：由高速切削機理可知：高速切削時(shí)，切削力大為減少，切削過(guò)程變得比較輕松，高速切削加工在切削高強度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢，可以加工具有復雜型面、硬度比較高的汽車(chē)模具。 車(chē)模具有限公司總經(jīng)理李建華在分析中國汽車(chē)模具市場(chǎng)時(shí)說(shuō),中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時(shí)期,近10年來(lái),模具工業(yè)一直以每年15%的增長(cháng)速度快速發(fā)展。中國汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力,為汽車(chē)模具的發(fā)展帶來(lái)了更加廣闊的發(fā)展空間。2005年國家頒布的整車(chē)特征特性(限制進(jìn)口、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))政策,也為模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車(chē)外覆蓋件模具的機會(huì )。李建華指出,在這種行業(yè)背景下,如何抓住機遇,應對市場(chǎng),就看哪家企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上更強,在產(chǎn)品質(zhì)量上更好,在企業(yè)競爭力上更高。李建華說(shuō),近年來(lái),東風(fēng)汽車(chē)模具公司在強技術(shù)、重質(zhì)量、抓成本、上服務(wù)等方面加大力度,堅持抓技術(shù)進(jìn)步和工藝改進(jìn),加大研發(fā)投入力度,依靠科技進(jìn)步、科技創(chuàng )新,不斷提高企業(yè)的制造水平。新工藝、新技術(shù)的應用,大大縮短了加工時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量。他們還不斷引進(jìn)先進(jìn)的設計、編程軟件,對員工加強數控知識培訓,全部實(shí)現了三維設計、數控編程和數控加工。

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