我國汽車(chē)模具行業(yè)現狀及未來(lái)走勢

時(shí)間：2013-08-18 12:22作者：友和模具　點(diǎn)擊：次

根據統計，目前，我國稍具有規汽車(chē)模具廠(chǎng)（公司）約有30多家，職工人數7000多人，其中設計、制造和管理人員約1000人，占職工總數的14％。全行業(yè)固定資產(chǎn)原值約9億元，凈值約7億元，年銷(xiāo)售收入約44億元，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率約45萬(wàn)元／人，年制造能力約1200萬(wàn)工時(shí)，其中大、模具制造能力約500萬(wàn)工時(shí)／年。特別是，經(jīng)過(guò)"九五"期間的技術(shù)改造，汽車(chē)模具行業(yè)不單是生產(chǎn)能力和產(chǎn)量得到提高，產(chǎn)品水平和質(zhì)量也得到了提高。比如，汽車(chē)車(chē)身模具方面的實(shí)型鑄造技術(shù)和新型空冷鋼的推廣應用，對提高汽車(chē)覆蓋件模具的質(zhì)量及減少機加工工作量起到了積極作用。
目前，我國在卡車(chē)、輕型車(chē)、微型客貨車(chē)等模具方面基本上可以自給，并能生產(chǎn)部分轎車(chē)覆蓋件模具。但是，轎車(chē)的大部分模具仍需進(jìn)口，主要是車(chē)身覆蓋件模具和內飾件模具，年進(jìn)口金額1億美元以上。
我國汽車(chē)模具行業(yè)近來(lái)發(fā)展迅速，進(jìn)步也很大，但與國外先進(jìn)水平相比，仍存在明顯差距。主要表現在以下幾點(diǎn)：
一是制造精度差。以密封件為例，許多人都反映，我國國產(chǎn)汽車(chē)密封性能不好。其實(shí)，這不僅與密封材料及密封件制造水平有關(guān)，與相關(guān)模具水平更有直接關(guān)系。目前，國外的汽車(chē)企業(yè)都在實(shí)施"2毫米"工程，但在我國，單一零件還能夠做到，幾百個(gè)零件裝配到一起就沒(méi)有保證了，關(guān)鍵在于模具。
二是模具壽命短。僅以鋁壓鑄模為例，國外先進(jìn)水平已達100萬(wàn)次以上，而我國只有20萬(wàn)次，僅為國外水平的1/5。
三是模具開(kāi)發(fā)周期長(cháng)。以前，我國汽車(chē)車(chē)型幾十年不變，汽車(chē)模具的開(kāi)發(fā)也很慢。隨著(zhù)競爭的激烈，汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，相應地要求模具行業(yè)縮短模具開(kāi)發(fā)周期。目前，國外中型壓鑄模的開(kāi)發(fā)周期僅為1－2個(gè)月，汽車(chē)覆蓋件模具開(kāi)發(fā)周期為6-7個(gè)月，而我國則為國外水平的2-3倍。因此，國內一些較有實(shí)力的汽車(chē)模具廠(chǎng)雖有開(kāi)發(fā)新模具的實(shí)力，卻常因跟不上汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐而失去市場(chǎng)競爭力。
造成上述問(wèn)題的原因主要是我國汽車(chē)模具行業(yè)的企業(yè)結構不合理，軟件開(kāi)發(fā)、管理及人員素質(zhì)和國外先進(jìn)水平相比差距較大。
首先是專(zhuān)業(yè)化和標準化程度低。國際上，汽車(chē)模具已進(jìn)入專(zhuān)業(yè)化、標準化階段。國外的汽車(chē)模具基本是由專(zhuān)業(yè)的模具制造商提供，模具商品化率在70％以上，還有許多專(zhuān)模具標準件的企業(yè)，汽車(chē)模具標準件多達幾百種。而我國主要模具生產(chǎn)能力集中在各主機廠(chǎng)的模具分廠(chǎng)或車(chē)間內，模具商品化率偏低。"九五"期間雖然進(jìn)行了企業(yè)結構調整，模具自產(chǎn)自配比例仍高達70％左右。在汽車(chē)模具標準件方面，我國也只有兩家有一定批量的企業(yè)。

上一篇：中國模具工業(yè)的發(fā)展現狀

汽車(chē)模具的行業(yè)定義 下一篇：