汽車(chē)模具業(yè)走向

時(shí)間：2013-08-18 12:09作者：友和模具　點(diǎn)擊：次

　　通常在汽車(chē)行業(yè)，工具生產(chǎn)商們常常在真正開(kāi)始生產(chǎn)零部件前兩年或者更長(cháng)時(shí)間開(kāi)始準備項目的競標如投入，但直到汽車(chē)的直接生產(chǎn)商一開(kāi)始生產(chǎn)零部件，他們的應付款卻仍未到賬。生產(chǎn)汽車(chē)所使用的工具的款項通常會(huì )通過(guò)模塑企業(yè)來(lái)支付，這就大大延長(cháng)了工具企業(yè)應收款到賬的時(shí)間，這就意味著(zhù)需要5到18個(gè)月后，應付款才能到帳，如果在此期間有任何一家企業(yè)破產(chǎn)，付款日期將還會(huì )延后或者遙遙無(wú)期。這些憂(yōu)慮使得越來(lái)越多的模具生產(chǎn)企業(yè)連成法律戰略聯(lián)盟，以確保他們能收到全額貨款。美汽車(chē)供應商援助資金或存在舞弊風(fēng)險家聯(lián)邦援助監管機構在4月21日稱(chēng)，美國財政部向汽車(chē)供應商提供的50億美元(341億元人民幣)援助資金可能存在舞弊風(fēng)險。 
　　美國問(wèn)題資產(chǎn)救助計劃(TARP)的特別監察長(cháng)在一份報告中說(shuō)，提供援助的目的是在汽車(chē)制造商未能如約支付貨款時(shí)由政府向供應商提供保護，但這筆資金可能會(huì )成為“虛假的應收款”。此類(lèi)應收款是指符合聯(lián)邦援助要求、但供應商遲遲未收到的汽車(chē)零部件貨款。
　　該機構在向國會(huì )遞交的這份248頁(yè)的報告中說(shuō)，這筆資金還可能帶有商業(yè)賄賂性質(zhì)，因為這將使汽車(chē)制造商有無(wú)限制的權力來(lái)挑選有資格參與TARP計劃的供應商。
　　報告認為，汽車(chē)制造商有權“不受約束地隨意挑選和淘汰TARP計劃的參與者。財政部對此的回應是，該計劃涉及的某些金融層面將抑制舞弊行為的產(chǎn)生。由特別監察長(cháng)NeilBarofsky撰寫(xiě)的這份報告還寫(xiě)道：財政部正在考慮將向通用汽車(chē)公司(GM)和克萊斯勒公司提供的汽車(chē)保障計劃資金額度提升至12.5億美元

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